驾控台及其设备配备设计法式插座
发布时间:2022-07-05 15:50:36 来源:四金五金网
驾控台及其设备配备设计
驾控台及其设备配备设计 2012 驾控台及其设备配备设计 整个桥楼包括驾驶窄的通讯、导航设备至少要有DNV认可的相关证书。 通常把驾控台中间台左侧的位置称为航行工作站,而右侧称为交通监控和操纵工作站。若中间凸山长度超过400mm,可以认为妨碍了这两个工作站之间的通道。这两个工作站可以被认为是分开的工作站,这就要求其中一个工作站应安装另一个工作站的所有设备(相当于装两套设备),以满足一人驾驶的要求,而这个工作站就称为航行交通监控和操纵工作站。由于驾控台卒间有限,无法装入多设备,该设计巧妙地把主要的设备如操舵装置、主机遥控、首侧推控制板、内部通信(自动电话、声力电话)摆在中间台,左右两侧均伸于可及,这样就不需要安装烈套设备,而两个工作站均需要的航行信息,如舵角、主机转速、方位、叫转速率、船速、水深等,把这些仪表装在驾驶窄前玻璃窗顶上的顶台上,两边都可以看见。而外部通信(V口电话),由于已经有两套V口无线电话,所以没有摆在中间。而且,任何一个均可以作为航行交通监控和操纵工作站。另外,考虑到后视线问题,我们选择右侧作为航行交通监控和操纵工作站,这样,通过后玻璃窗,后视线就不会受到航行设备间和蓄电池间的影响。 下面就驾控台所包含的工作站(航行工作站和交通监控和操纵工作站)根据DNV的NAUT—AW要求的任务、需获得的信息以及易于接近的设备等方面进行简单地描述。5.1航行工作站(驾控台的左侧工作站) 它的主要任务是:确定和标绘本船的位置、方位、轨迹和速度;与航行有关的内部和外部通信;监测时间、方位、速度、轨迹、舵角、主机转速和旨侧推螺距;航行时调整已计划的航线。5.1.1在航行工作站站立时伸手可及的设备 站立时不用走动伸于可及的设备有:需达显示屏和控制键盘、鼠标;电了海图备用设施;定位系统DGPS;VHF无线电话;内部通讯设备;汽雾笛按钮;桥楼值班报警应答按钮;中央报警扳(所有的航行设备的报警);计程设备(distancecounter)。5.1.2在航行工作站易读的且必要的航行操作信息(仪表) 它们是:罗经复示器(显示首向);舵角;测深仪(显示水深);时钟;主机转速表;计程仪(显示速度);叫转速葺爱表。上述各项可以在顶台看到。而在中间台了左边能易于读取旨侧推螺距数据。5.1.3在航行工作站易于接近的设备(5米内) 交通监控和操纵工作站(即驾控台右边的工作站)的设备(经测量在5米之内);雨刮器控制器(目前在交通监控和操纵工作站);工作站的照明(目前在各台子上);水深记录装置(测深仪装在海图区,经测量距离7米左右,考虑到驾驶窄的整体布局,DNV也认可)。5.2交通监控和操纵工作站(驾控台的右侧工作站) 它的主要任务是:通过看和听以及其它有效的方式来监测交通情况;分析交通情形;决定避碰操纵;改变方位;改变速度;改变操舵模式;与操纵有关的内部和外部通信;操作系泊辅助系统;监测时间、方位、速度、轨迹、舵角、主机转速;叫转速葺爱和旨侧推螺距;监测桥楼上所有的报警。5.2.1在交通监控和操纵工作站坐下时伸手可及的设备(特别是自动标绘仪、方位和速度的控制器) 需达(S波段,带ARPA);自动标绘仪(一般所有需达都带);电了海图;主机遥控扳;自动舵和手动操舵以及操舵模式选择开关;V口无线电话;内部通信设备(自动电话等);主机紧急切断按钮包括在主机遥控扳);旨侧推紧急切断按钮(包括在旨侧推遥控扳);桥楼值班报警应答按钮;中央报警扳(所有的航行设备的报警)。另外,站立时首侧推控制扳伸于可及。5.2.2在交通监控和操纵工作站易读到的且必要的航行操作信息(仪表) 罗经复示器(显示首向);舵角;测深仪(显示水深);时钟;主机转速表;计程仪(显示速度);叫转速率;风速风向;倾斜仪;首侧推螺距;舵令;航行信息显示屏;报警指示灯;外部声音接收器。上述的前九项可以在顶台看到,而首侧推螺距在中间台子左边能被易于读取。5.2.3在交通监控和操纵工作站易于接近的设备(5米内) 它们是:安装在航行工作站的设备仪表(5米内);机舱延伸报警板;雨刮器及窗户玻璃冲洗控制系统;火警;工作站照明的调光器;声音接收器控制单元。5.2.4交通监控和操纵工作站执行航行任务 这时,它能够满足DNV的NAUT—AW的下列要求:能够执行航行工作站的主要任务,且能够满足航行工作站的1.1的要求;在相关水域监测船舶性能;在电子海图上制定航线;修改航行数据;通过需达监测在狄窄水域的自动航行性能。 以上简单的描述了驾控台所包含的航行工作站和交通监控以及操纵工作站为完成其必须执行的任务而配备的设备以满足DNV的NAUT—AW规范要求的概况,其他工作站不属于驾控台,本文就不再进行描述了。
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